クイックリリース方式の後輪(リアタイヤ)の取り付け方 - クロスバイク初心者ナビ -

自転車・クロスバイク初心者ナビ メンテナンス&改造パーツ取付方法
 
 

クイックリリース方式の後輪(リアタイヤ)の取り付け方を覚えましょう

 ■ パンク修理、タイヤ交換、輪行に欠かせない基本作業

 

前ぺージで、 クロスバイクの後輪を外す行程 を解説しました。このページは「リアタイヤ(後輪)を取りつける手順編」です。 フロントタイヤの外し方・取り付け方 は前のページで確認しましょう。

 

クロスバイクやロードレーサーの自転車のタイヤの多くは、前後とも着脱しやすいシステムを採用しています。

それがクイックリリース(Quick release)と呼ばれる方式で、タイヤの真ん中部分、ハブと呼ばれる部分にレバーが付いていて、それをクルクルと回して緩めることによってタイヤをスムーズに外すことが可能です

 
クロスバイク・ロードバイクの後輪を外した状態

クロスバイク・ロードバイクのブレーキ部分

 

せっかく高いクロスバイクを買ったのなら、パンク修理タイヤ交換もできる人になりたいところ。電車内に自転車を持ち込み、旅先でクロスバイクを走らせて移動する輪行」の際にも、前後のタイヤを外して輪行バッグ(輪行袋)に収納しなくては運ぶことができません。初心者ナビでぜひやり方をマスターしてみましょう。

 
 
一般道路の自転車旅
厳美渓 岩手県

クロスバイク自転車旅 行き先探し東北地方岩手県天然記念物厳美渓

関東と東北を貫く一般道路・国道4号線上に一関(いちのせき)という地域があり、そう遠くない地点にある渓谷が厳美渓。
大自然の渓谷ではなく、周囲は適度に町の中。郭公だんごの滑車を眺めてお散歩しつつ、気が向いたらお団子を食べましょ♪


   

クイックリリース方式の後輪(リアタイヤ)の取り付け方法

 ■ 後輪(リアタイヤ)の取り付け方

 

リアタイヤは前輪と違い、チェーンの間に歯車(スプロケット)が入っている位置関係となるので、少しだけコツがいります
とはいえ、それ↑さえ、知っていれば、すでにコツを知っているようなものです。

写真を見て覚えてしまいましょう。

 

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤのギアスプロケット「フリーホイール」「カセット」

リアタイヤにはスプロケットが付いています

 

結構油汚れで汚れているスプロケット。パーツクリーナーがあれば、この機会にドロドロになった油汚れを一掃しておくといいかもしれません。

 
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■ 外した時の逆の手順、思い出して覚えましょう

フレームに後輪を載せる時に中途半端な格好になってしまうので、腰を痛めないように持ち上げてください。

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤのスプロケット・チェーン・ディレイラー

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤのスプロケット・チェーン・ディレイラー

1 チェーンの間に歯車が入るようにドッキング態勢をつくる

 

難しく考える必要はありません。
「あれ??どこがどうなってたんだっけ??」 と、外す前の状態が記憶にない人は、覚えておいて損はありません。

 

チェーンがスプロケットに噛み合って動力が伝わり、車輪を回す仕組みであることを整理して、うまく車体をタイヤに近付けていってください。

 

もし、チェーンが邪魔であれば、写真のように、手でディレイラー(変速させるためのパーツ)を伸ばすようにしてあげると、チェーンに余裕が生まれます。

その間を上手に通してドッキング態勢を整えてください。

 

■ いきなりカチャっといかないはず

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤの付け方のコツ・注意点

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤの付け方のコツ・注意点

2 ドッキングさせる位置を確認

 

わかりやすく「ドッキング」と表現していますが、初心者ナビ流の説明用語です。

 

写真のようにクイックリリースレバーを緩めてできた隙間に、フレームのカギの部分が噛み合う形となるので、あわてず騒がず、そして腰を痛めないようにフレームを近付けていってください。

 

ここで注意なのですが、フレームをタイヤに近付けていったと思うので、そうであればもしかすると、スルっとハマらないと思います。

 

ここは実は力を入れて所定の位置に付けるのではなく・・・・・

 

■ チカラを込めて無理やりハメようとしてはいけない

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤの付け方のコツ・注意点

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤの付け方のコツ・注意点

3 ドッキング態勢に入ったら、タイヤを後方に引く!

 

あまり関係の無い写真ですが(汗)、、チェーンの中間に位置したタイヤをフレームにハメるには、最後に車体を水平にして、リアタイヤを後ろへ引くようにずらすと、「カチャ」っと綺麗にハマってくれます。

 

ドッキングさせる感覚で最後までハメようとしても、最後の「もう少し」が進まないため、どんどん力を込めて下に押してはめようとしてしまいがちですが、そこまでいったら後輪を後ろに引く・・・これで「カチャリ」です。

 

ぜひ、覚えておいてください。

 

■ あとは前輪と同じように組み付けていきます

クロスバイク・ロードバイクの後輪のタイヤの付け方のコツ・注意点

4 前輪同様、車体を水平にしつつ、タイヤを仮固定⇒本固定

 

写真はサイドスタンドを立てている写真ですが、こうして固定すると、車軸が歪んで固定されてしまうので、ダメです。

タイヤを回しても左右にブレない様に水平状態&接地状態で仮止めしながら、最後にレバーがフレームに沿うように仕上げの固定をしましょう。

 

■ ブレーキ、効きませんよ~

クロスバイク・ロードバイクのリアブレーキ・ブレーキワイヤー

5 忘れがちなブレーキワイヤー

 

パンク修理や新タイヤの状況が多いと思うので、走り出したい気持ちを押さえて、ブレーキワイヤーを元に戻すことを忘れずに行いましょう。

誰もが自転車にまたがった時に、無意識でブレーキレバーを握るので、手応えの無いスカスカのブレーキに気付くパターンがほとんどですが、最後の仕上げはブレーキワイヤーをセットすることです。

 

お疲れ様でした。
タイヤの着脱もできるようになりましたね。
これで、細いタイヤへの交換も、旅の途中でのパンク修理も、電車を利用した輪行も「何でも来い」状態です。

 

こんな苦労しなくてもひっくり返してやればいいじゃん?・・・と、言う人は、気付いたり慣れていたりする「それぞれの方法」で目的を果たせば良いので、どんなやり方でも自分がやりたいやり方でやればOKです♪目的はチェーンをかませること。

 

不器用な人も恥ずかしがらなくていいんです。ただ、無理やり押し込んでも破損してしまいます。だからアドバイス^^
怪我だけはしないように手を真っ黒にして楽しんで苦戦していきましょう♪

 

そんなに難しいことではないので、まだ車体を購入していない初心者・素人の方、全然心配は要りませんよ~。

 
 
一般道路の自転車旅
出雲大社

クロスバイク自転車旅 行き先探し中国地方島根県国宝出雲大社

島根県の松江市から宍道湖の北の国道431号線をまっすぐ40kmも走れば出雲大社。大田市駅からは34km。天皇家(神道・日本神話時代からの子孫とされています)の方々も勝手に入れない本殿は国宝で、上の写真の右奥に屋根だけ見えることで有名です。
なお、出雲大社の人は日本神話(日本書紀他)上、天皇家のご兄弟(神話時代の親戚)にあたるご関係です。


     

補足:ブレーキパッド位置の修正方法

 ■ ブレーキパットの左右バランス調整はドライバーを使います

 

他の形のブレーキシステムもあるのですが、写真のタイプのブレーキパッドの左右のバランスは小さなネジをドライバーで回すことによって行います。すでにクロスバイクが手元にある人は、メンテナンスがてら、いじって調整してみてください。

 
クロスバイク・ロードバイクのブレーキパッドの調整
クロスバイク・ロードバイクのブレーキパッドの調整ネジ クロスバイク・ロードバイクのブレーキパッドの調整ネジ

■ 銀の六角穴ではなく、黒いネジで調整します

左右の各ブレーキパットの位置の微調整は、写真のように小さく付いている「ネジ」をプラスドライバーで回すことによって行います。タイヤを正面に見ながら締めたり緩めたりして、タイヤとブレーキの隙間が左右同じくらいになるように調整してみましょう。

 

知り合いに自転車のことについて詳しい人がいない時、一緒に勉強してあれこれチャレンジしていきませんか??
やり方さえわかれば、ベテランも初心者もありません。

初心者も気後れせずに高級自転車・クロスバイクでたくさん走り出しましょう。

 
     

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