クロスバイクのハンドルの高さを変える方法 - クロスバイク初心者ナビ -

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前傾派?ゆったり派? ハンドルの高さを変えて乗り心地を変えてみましょう♪

 ■ クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

 

クロスバイクは前傾姿勢のスポーツ自転車。
この前傾姿勢は速度を出すには有利な体勢ですが、そんなに速度を求めていない人にとってはもう少しゆったりサイクリングをしたい方もいらっしゃいます。もっと前傾したい時、前傾姿勢を解きたい時、ハンドルの高さを変えることによって用途に合ったポジションを設定することができます。

 

実は密かに ステムの交換方法 と作業内容自体は同じなので、興味のある方はそちらの方もチェックしてみると良いでしょう。

 

ステムを交換せずにまずハンドルの高さだけを変えて様子を見てみたい方は、さっそく、このページを見ながらクロスバイクのハンドル回りの分解の勉強をしておくといいかもしれません。

 
 
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クロスバイクのハンドルの高さを変える方法 

 ■ ハンドルの高さを変えるのにハンドルを外す必要はありません

 

方法をズバリ先に公開しておきますと、ステムの付いている部分にスペーサーという「輪っか」が数本付いているので、これを一旦外して順番を組み替え、ステムを下段の方に取り付ければハンドルの高さ自体を変えることができるのです。

輪っかは ヘッドスペーサー と呼ばれるパーツです。

 
カーボン製 ヘッドスペーサー (3mm)
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ステム交換 では『ステム』自体を交換するため、ハンドルバーを外し、新しいステムに組み付ける必要がありましたが、今回、ステム自体は交換しないメンテナンス設定ですので、写真ではハンドルの外れた写真を流用していますが、ハンドルを外す必要はありません

   

■ ステム交換と同様、このへんのコレをこう緩めます

エスケープのこの部分は小さなプラスチックでカバーされているので、これを外すと緩めるべき六角ボルトのアタマが出てきます。

 
クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

1 コレを緩めて外す。。。。。

 

名称がよくわからないので、「コレ」扱いしてます^^が、ひとまず写真をご覧ください。上部は小さなプラスチックカバーで封印されているので、爪でカリカリやって外しましょう。

 

その後、アーレンキー(六角棒レンチ)でボルトを緩め、TOPの蓋を外します。これは、ステムを上から抑えている役割を持っています。この蓋を緩めるとフロントタイヤとハンドルステムの動きがバラバラになります。

 

逆に言えば、この蓋を締め込むと、フロントフォークが固定されてしまうので、ステムを交換して組み上げる時はタイヤの方向とステムの方向を揃えて締めなければタイヤはあさっての方向を向いて固定されてしまいます。覚えておきましょう。

 

さて、トップの蓋( トップキャップ と言います)が取れましたね。
ステムは左右から六角ボルトで締めつけて固定されています。
それを緩めればステムは上にスポンと抜けることになります。

 

ステム交換ページ と行程が同じなので、説明・・・というか、注意点が同じです。でも、ハンドルを取り外す必要はありません^^

 
   

■ ステムを外し、スペーサー(金属の環)を取り外す

 

エスケープR2にノーマルで付いているスペーサーは大小サイズの異なる物の組み合わせでした。
どうしてこんなにバラバラなのだろう・・・と自分で考えていたところ、誰に教わるでもなく、何を読むわけでもなく、これの組み合わせによってハンドルの高さを中段や下段にセットすることができることに気が付いたのでした。

 

またまた写真参照です。。

 
クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

2 ステムをアーレンキー(六角棒レンチ)で緩めステムを外します

 

左上の写真がエスケープR3を購入した時にセッティングしてあったハンドルの位置です。おそらく、自転車屋さんで、納車までの間にお客さんの体格や乗り心地に合った高さとしてチョイスしているのかもしれません。

 

自転車屋さんがしていることはやり方さえわかれば、簡単な工具さえあれば誰でもすることができます。

 

左真ん中の写真のように、アーレンキー(六角棒レンチ)で両サイドから締めつけてある六角ボルトを緩めてください。こうすればステムは上から抜くことができます。

 

ステムの交換のページ と違い注目したいのは左下の写真です。
ステムの下はいくつかのバラバラの円筒パーツが挟み込まれています。

 

これは「スペーサー(spacer=スペース(空間)を埋めるもの)」と呼ばれ、これを外し、ステムと場所を入れ替えるように取り付けると、ハンドルの高さを低い位置にセッティングすることができるのです。スペーサーってコレです ⇒ 自転車のスペーサー

 

ステムが抜けた後、スペーサーを上にずらしてみてください。
左下の写真のようにフリーに抜けると思います。

 

写真のように様々な高さのスペーサーが組み合わさってステムの取り付け部分の高さやTOPの蓋までの距離を調整しているので、ハンドルの高さを低くしたい時は、スペーサーを外して最初にステムを組み込めばハンドルの低いポジションのコックピットが出来上がります。

 

ハンドルの高さを高くして、前傾を緩めて楽に走りたい人は逆に ヘッドスペーサー を先に入れ(下に入れ)、ハンドル(ステム)を高い位置でセットしてやればハンドル位置の高い自転車が出来上がります。

「ハンドルの高さ」ってその車種の特徴とかではなかったのですね。

   

■ ステムを組み付けてハンドルの位置を変える作業は終了です

使い回しの写真ですが ^^;、交換手順と言うことで、作業イメージ写真です。

 

ステム交換ページ と同じ作業内容のため(ステム交換に興味がなく、ハンドルの高さを変えたいと思っている方がこちらのページに辿りついた時のことを配慮して記載しています)、解説・説明内容はステム交換ページと重複しています。

 
クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

3 スペーサーとステムを入れ替え、ハンドルの位置を変える⇒逆の順序で元に戻す

 

スペーサーとステムを上手く組み合わせ、ハンドル(ステム)の高さ変更する位置を決めてポールに設置します。ハンドルの高さはその位置でOKですか!?

 

ステムを固定するために締め付けをするのですが、ボルトは上下均等に代わる代わる締めていきます。ですがここで全部締めてはいけません。ここは仮固定という感じに緩く留めておきましょう。

 

何も考えずにステムだけを締めるとステムは抜けなくなるのですが、2の作業でフロントフォークが抜ける状態になりますので、おそらくフロントフォークは隙間が空いてしまいガタがあるはずです。

 

ガタがある状態で走行すると、異音がする他、当然走行に影響が出ますので、ステムを固定するのと同時に、フロントフォークのガタ(隙間)がないようにしながら、ステムでスペーサーを詰めるように組付ける必要があるのです。これがけっこう苦戦します

 

コツとしては、ステムを緩く仮固定した後、フロントフォークから延びるポールをまっすぐ貫いている事を意識しながら、TOPの蓋(左真ん中写真)を一度組み付けて軽く締めつけます。

こうすると、スペーサーやフォークの根元に余計な空間が無くなるので、その時にステムを締めて固定します

 

ただし、トップの蓋を締めつけすぎると、フロントフォークの下方が詰まりすぎてタイヤが左右に動くこともできなくなります。その状態でステムも締めてしまうと、トップの蓋のボルトを緩めてもやはりタイヤが動きませんので、そのあたりを計算しながら各所組み付けを行わなくてはいけません

   

■ 最後にTOPの蓋を付けてハンドルを付けましょう♪

 

3の工程の最後にある通り、TOPの蓋(のボルト)をきつく締めすぎると、タイヤが左右に動きません。
ある程度・・・微妙に抵抗を感じるくらいに六角ボルトを締めて、お好みのハンドリングの硬さにカスタマイズしてしまいましょう。

 
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ハンドル位置変更作業完了!

 ■ ハンドルの高さが変わりました!

 

ハンドルの高さを変えることができました。なお、写真は可変ステムを使用し、ハンドルの高さを中間に設定した写真です。

 
クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

クロスバイクのハンドルの高さを変える方法

☆ ハンドル(ステム)の高さ調整終了!乗り心地は激変します

 

こうしてハンドルの高さ・位置を変えることができました。
なお、左の写真は ヘッドスペーサー を組み替えて、ハンドル自体を中間に設置した時のものです。

ステムを写真のようなアームの角度を自由に変えることのできる「可変ステムアジャスタブルステム )」に交換するとさらに高くしたり低くしたりしたポジションを作り出すことも可能です。

ハンドルの高さを高くすることで、前傾のきつくない楽なポジションで長時間ゆったり走る姿勢を作り出すことができます。


逆に低く設定すれば、足に余分なチカラを使わずに漕ぎ続けるスピード系自転車のセッティングを施したことになります。

 

ハンドルの高さを変更したばかりの自転車の車体に乗る時は、走行感覚がかなり変わりますので、幹線道路を避け、少し注意して走行感覚に慣れましょう。

クロスバイクっていろいろな事が自分でできちゃうんですね。

 
     

■ これからステムを買う人のための注目ステム!

 

可変ステム・アジャストステム

ハンドル経:25.4mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:31.8mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:31.8mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:31.8mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:25.4mm
↓コラム経:オーバー
バズーカ
BAZ-A-B39
長さ:95mm
バズーカ
BAZ-A-B40
長さ:95mm
サトリ
ターンアップ
長さ:100mm
サトリ
New COMPACT
長さ:95/110mm
サトリ
ZOOM SATORL-RL
長さ:80/90/100mm
ハンドル経:25.4mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:25.4mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:2種類
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:25.4mm
↓コラム経:オーバー
ハンドル経:25.4mm
↓コラム経:両方
ドッペルギャンガー
DHS094
長さ:100mm
ドッペルギャンガー
DHS093
長さ:110mm
ディズナ
ロードアジャストステム
長さ:95/110/125mm
Beam
XOMアジャストステム
長さ:95/110mm
シマノプロ
PR3160
長さ:95/110/125mm

※ 自分で探す人のための参考情報 ⇒ ふたつの円形がある=長さだけではなく噛み合わせのサイズが2か所あるので調べる。
ハンドルクランプ」はハンドル側の噛み合わせ、「コラム経」は車体フレーム側の噛み合わせの経のサイズ。

1インチが(25.4mm)、オーバーサイズと呼ばれるサイズが1-1/8インチ(28.6mm)です。それはつまり、自分の自転車のハンドル経とコラム経を調べて知っておかないとステムを探すことはできません。購入したクロスバイクがノーブランドでなければ年式とモデル名を自転車メーカーに問い合わせれば仕様を教えてくれるでしょう。

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