クロスバイクのフロントタイヤの着脱方法

自転車メンテ・取付・調整手順

クロスバイク初心者ナビ

クロスバイクのフロントタイヤの外し方・取付方法

クロスバイクやロードレーサーの自転車のタイヤの多くは、前後とも着脱しやすいシステムを採用しています。

それがクイックリリース(Quick release)、またはクイックレリーズと呼ばれる方式で、タイヤの真ん中部分、ハブと呼ばれる部分にレバーが付いていて、それをクルクルと回して緩めることによってタイヤをスムーズに外すことが可能です。

ではでは本題へ。

このページのお話

クロスバイクのタイヤ簡単に外せる
その場でタイヤやチューブ交換可能
タイヤ・ホイールの盗難にも注意

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クイックリリース方式の前輪(フロントタイヤ)の外し方

電車やクルマ内に自転車を持ち込み、旅先でクロスバイクを走らせて移動する「輪行」の際にも、前後のタイヤを外して輪行バッグ(輪行袋)に収納しなくては運ぶことができません。

初心者ナビでぜひやり方をマスターしてみましょう。


クロスバイクの前輪(フロントタイヤ)の外し方

タイヤを外すには、タイヤを抱きかかえているブレーキのパットをフリーにする必要があります。

最初にフロントフォークの根元にあるブレーキワイヤーの保護ゴムをずらします。タイヤを外す前の前段階として、ブレーキのワイヤーをフリーの状態にして、ブレーキパッドがパカっと開く状態にする必要があります。

写真を参考に、前ブレーキのワイヤーの固定を外してしまいましょう。

カンチレバーブレーキ クロスバイク 自転車 カンチレバーブレーキ クロスバイク 自転車
見て触ればわかります
はい、フリー状態。

写真は『左手一本でやってる風』なのですが、右手でカメラを構えつつ『やってる風』に撮っているだけで、作業はワイヤーを引っ張りつつブレーキ間を狭めつつ…という具合に両手で行います。

カンチレバーブレーキ クロスバイク 自転車

ブレーキワイヤーをフリーにする

はい、外すことができました。

最終的に上の写真のようにブレーキワイヤーをフリーの状態にします。

怪我をする箇所は特にありません。


このようになると、ブレーキレバーを握ってもブレーキパットはホイールを挟んでいないのでタイヤは転がり続ける状態になっています。手は汚れるのでそのつもりでいましょう。

なお、この形式のブレーキはカンチレバーブレーキと呼ばれ…ネットでも入手可能のようです。

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クロスバイクの前輪を外す

クイックリリースレバーをああしてこうする

クロスバイク クイックリリースレバー タイヤ

レバーを引き起こして回す

フロントフォークに沿って倒れているこのレバーが「クイックリリースレバー」(クイックレリーズ)。これを引き起こします。

メーカーや車種によっては仕様が違って「無い」自転車もあるかと思います。


クロスバイク クイックリリースレバー タイヤ
反対のナットを抑えながら回す

ネジと同じように反時計回りでグルグル回すと、タイヤの固定を緩めることができます。

その際、タイヤのハブを貫通しているレバーの対極にある部分も一緒に回ってしまう場合があって、いつまで回しても緩まないと感じることもあるので、一方は固定してクルクルしてください。


クロスバイク クイックリリース タイヤ

シャフトを外す必要はない

なお、全部回して取ってしまう必要はありません。固定されていたタイヤが抜けるだけ「緩める」ことが目的。

フロントフォークは二股になっていて、くるくる回る「軸」を挟んで固定していた…という構造だったのがわかると思います。


クイックリリースレバーは、固くて引き起こすのに力が必要な場合もあります。これは逆にタイヤを付ける時に、今度は自分で締めつけ具合を調整することができるので、レバーをがっちり掴んで思い切って引き起こしてください。

ちなみに後輪にもあります。


クロスバイクのフロントタイヤが分離

フロントフォークは「載っているだけ」状態

それでは作業再開。

クロスバイク クイックリリース フロントフォーク

タイヤはもう外れる

緩んだら車体を持ち上げてタイヤを外しましょう。クイックリリースレバーを回して緩めてしまえば、もうタイヤはいつでも外れます。

いつでも外れてしまう状態にあるので、間違ってこのまま乗ったりしないように気を付けましょう。


ハンドル部分を持ち、フロントフォークを上に持ち上げると、タイヤはフォークから離れます。

この時に、最初のブレーキワイヤーを外すのを忘れていると、ブレーキパッドにタイヤが引っ掛かり、タイヤが抜けないのでワイヤーを外しておく必要があったんですね。

クロスバイク タイヤ外し クロスバイク フロントフォーク タイヤ外し
はい、タイヤが外れました
フォーク内がからっぽ

写真は芝生の上なので、フロントフォークをそのまま地面に置いていますが、アスファルトの上などで行った時はフォークの先端(「エンド」と呼ばれます)に傷が付かないように注意して作業しましょう。

以上で前輪は問題なく外すことができると思います。

厳密に言えばホイールですね。
はい、クロスバイクはホイールも軽量な物に交換することが可能です。

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今度は「タイヤの取付方法」なのですが、純粋に逆の手順なので、注意点をクローズアップしていきます。


クイックリリース方式の前輪の取付のポイント

外した時の逆の手順、思い出して覚えよう

フロントフォークに前輪を載せる時に中途半端な格好になってしまうので、腰を痛めないように持ち上げましょう。

クロスバイク クイックリリース フロントフォーク

タイヤにフロントフォークを載せる

写真の場所が噛み合わせの場所なので、もし、狭ければリリースレバーを回して緩めて拡げておくと入りやすいです。


クロスバイク クイックリリース フロントフォーク

タイヤを仮固定

「ある程度」のところまでクルクル回してタイヤを仮固定。

いきなり最後まで締めてレバーを倒さずに、最低限ガタつかない程度に回しておいてください。


ここから下が重要ポイント。

クロスバイク クイックリリース フロントフォーク

タイヤとフォークの位置調整

ハンドルを車体と並行になるようにまっすぐにして、ブレーキバッドの中心(フロントフォークの中心)にタイヤが来るように確認しながらもう少しレバーを回し込こんで固定状態にもっていきましょう。


何も考えずにくるくる締めてしまうと、微妙に斜めに固定されてしまったりします。

大抵はタイヤ交換等をした後に乗り出すので、またがった時に「気付いて」やり直しになるケースが多々あるので…まあ、慣れるまで何度でも「うっかり」をしていくといいでしょう。


レバーを倒してタイヤを固定しよう

レバーを倒せばタイヤはしっかりと固定されます。思いっきり固定する必要はないので、ナット部分で上手く調整しながら、リリースレバーがフロントフォークに沿うように固定しましょう。

クロスバイク クイックリリース フロントフォーク クロスバイク クイックリリース フロントフォーク
フォークに沿う位置で
邪魔にならない位置で

クイックリリースレバーを倒しきるにはある程度の緩さが必要なので、反対側のナットも位置調整で回しつつ、最後にレバーを倒して最終固定です。


クロスバイクの前タイヤ装着完了

おっと!ブレーキワイヤーを戻しておこう

ついつい忘れがちになるブレーキワイヤーの…戻し作業。

カンチレバーブレーキ クロスバイク 自転車

ブレーキワイヤーを元に戻す

忘れてしまいがちなのですが、最初に外したブレーキワイヤーのロックを忘れてしまうと、ブレーキが効きません。

戻すことを忘れないようにしましょう。


なお、タイヤが中心に来ていても、ブレーキパットとタイヤの隙間が均等でない場合があります。その時はプラスドライバーでブレーキ側を調整することになります。


補足:ブレーキパッド位置の修正方法

ブレーキパットの左右バランス調整方法

他の形のブレーキシステムもあるのですが、写真のタイプ(カンチレバーブレーキ)のブレーキパッドの左右のバランスは小さなネジをドライバーで回すことによって行います。

すでにクロスバイクが手元にある人は、メンテナンスがてら、いじって調整してみてください。

クロスバイク クイックリリース フロントフォーク クロスバイク クイックリリース フロントフォーク
フォークに沿う位置で
邪魔にならない位置で

銀の六角穴ではなく、黒いネジで調整します。

左右の各ブレーキパットの位置の微調整は、写真のように小さく付いている「ネジ」をプラスドライバーで回すことによって行います。タイヤを正面に見ながら締めたり緩めたりして、タイヤとブレーキの隙間が左右同じくらいになるように調整してみましょう。

以上、クイックリリース式フロントタイヤの着脱方法解説でした。( ˘ω˘ )

ちなみにクイックリリース(クイックレリーズ)のシャフトも単体で販売されています。

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かちゃかちゃ取付第二章 ( ˘ω˘ )

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