クロスバイクのタイヤチューブ交換方法
クロスバイクのタイヤがパンクをした時、タイヤのサイズを変えたい時、タイヤが摩耗して交換時期に入った時…自分でやった方が断然安上がり。
このページでは、クロスバイクのタイヤのチューブを換える手順を解説します。
このページの自転車＆クロスバイク話
クロスバイクタイヤのチューブ交換
ロードバイクタイヤのチューブ交換
前輪と後輪の外し方は慣れたかな？
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タイヤをクロスバイクのフレームから外す
■ 前輪（フロントタイヤ）の着脱方法
■ 後輪（リアタイヤ）の着脱方法
上の2つのページをチェックしてタイヤを車体から外しましょう。
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はい、外れました。 ( ˘ω˘ )
それが終わったら次に…
…をチェックしてタイヤを外してください。
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では、クロスバイクのタイヤチューブ交換の解説開始です。
今回はチューブ交換なので、新しいチューブを用意。
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クロス＆ロードバイク用チューブ
シュワルベ 40㎜
700x18-28C 15SV×2
シュワルベ 50㎜
700x18-28C 15SV-ML×2
コンチネンタル 42mm
700×20-25C Race28×2
コンチネンタル 60mm
700×20-25C Race28×2
ミシュラン 52mm
700x18/25 エアストップ×4
パナレーサー 60mm
700x18/23 R'AIR
ビットリア 42mm
700x19/23 UL×2
パナレーサー
バルブエクステンダー×2
＜アマゾンで検索した場合＞
＜楽天市場で検索した場合＞
チューブのおすすめは…基本的に消耗品なので安めで信頼のあるモノがいいです。具体的にはシュワルベの15SV。＝18C-28Cチューブ用。
長旅をしたい人はパナレーサーのR'Air。＝空気が抜けにくいチューブ。
チューブの入れ替えなんてすぐ慣れる
どんとこい！タイヤパンク！
それではチューブ交換、始めましょっか。 (^_-)-☆
外側を覆ういわゆる「タイヤ」が外れたら、中のチューブを外します。交換するつもりなら、乱暴に古いチューブを引っ張り出してOK。
古いチューブを外します
…で、写真のとおり、空気を入れるチューブのバルブ部分を外さないと、チューブを交換できないので、これも外します。
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バルブはナットで止まっています。ボルトが出っ張ったネジで、ナットは『輪っか』の方です。
もし、硬くて手で回らない時はペンチでナットを挟んで緩めてみましょう。
バルブ周りを外しましょう
もちろん、この六角ナットのサイズのスパナ等で緩めてもいいです。
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チューブがホイールから離れました。
クロスバイクのタイヤチューブのお話
チューブも細さ（重さ）が違う
余談というかポイントですが、チューブにも大まかな細さのサイズがあるので、28Cを現状維持する人、23Cに変更する人はチューブを買う時に確認しておきましょう。
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ちょっと買い過ぎ感がありますが、クロスバイクの走り方に慣れていない時は、出先でパンクしてチューブを入れ替えた後にまたパンクさせることは良くあります。
…自宅から15kmも20kmも先で、予備のチューブも無くなったらどうします？
とりあえず普段はサドルバッグやツールボトルに一つ、タイヤレバーと一緒に車載してます。
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サドルバッグ
トピーク
エアロ ウェッジ パックM
トピーク
エアロ ウェッジ パックL
トピーク
ウェッジ ドライバッグ
WOTOW
サドルバッグ
オーストリッチ
S-2 サドルバッグ
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＜楽天市場で検索した場合＞
クロスバイクのチューブ交換作業開始
パンク時にサクサクできるようになろう
新しいチューブ
写真のコレは23C適合の細いチューブ。
上の項目写真の外す前のチューブが28C適合のモノです。全然太さが違いますね。
バルブの長さはロングバルブで、たしか60ミリ（6センチ）です。
タイヤチューブの換装開始
写真のタイヤはジャイアントのエスケープ。
この年のR2はディープホイール気味なので、短いバルブのチューブを買ってしまうと、ホイールからバルブの頭が十分に出てこない。
最悪の場合、空気を入れることができないので6cmのロングバルブをお取り寄せしました。
これに少し空気を入れて膨らませてから、写真のようにタイヤ上に展開します。
クロスバイクのチューブ交換作業 続き
フレンチバルブをホイールに差し込む
新チューブはバルブからセット
タイヤのホイールは一か所穴が空いている場所があり、ここがチューブのバルブを通す穴です。…って、さきほど古いチューブのバルブ、抜きましたね。
見たこともない自転車初心者の人には斬新かもしれません。見て覚えておきましょう。
ホイールにずぼっ
チューブを換える時はここにバルブを挿し込んで進めていきます。この時点でナットで固定する必要はありません。
余談ですが、ホイールの内側の緑色のテープ状のものはリムテープというテープで、ホイールの内側のスポークの凹凸から高圧になるチューブを守るもの。
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リムテープは通常、わざわざ交換する必要はありません。
チューブをホイールのリム内に這わせる
写真が一目瞭然です。難しいことはありませんので、タイヤの内側に入れていきます。
チューブはホイールのリムの中に左の写真のように収まり、その周りを外側のゴム（タイヤ）が覆いかぶさるわけです。
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左上のようになるようにチューブをリム内に仕込んでいくので、そのようなイメージを持ちつつチューブをタイヤとホイールのリムの中に入れていきましょう。
その後はタイヤ交換ページと同じ手順でタイヤをはめていきましょう。
…をチェックしてチューブをパンクさせないようにタイヤを履かせていきましょう。
とりあえずチューブ交換だけは終了
タイヤをグリグリはめる→フロアポンプで空気入れ→クロスバイクにタイヤをドッキング…などなど、作業は残っていますが、チューブ交換作業自体は終了です。
フレンチバルブのナットをしっかり固定して、タイヤの準備を終わらせましょう。
タイヤをホイールに履かせる
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血圧が上がる工程を経てタイヤ完成。
次、空気入れ＆装着。
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クロス＆ロードバイク用フロアポンプ
PWT
FP01
サーファス
FP-200
ガレージゼロ
フロアポンプ
GIYO
GF-55P
トピーク
JoeBlow Sport II
ビーブイ
GF55P
パナレーサー
BFP-02AGEZ
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＜楽天市場で検索した場合＞
空気入れのポイント
フロアポンプでお手頃価格で有名なところは以上の3メーカー。
※ 自分で探す人のための参考情報 ⇒ 1 バール (bar) = 100 キロパスカル (kPa) = 100000 Pa（十万パスカル）つまり、最大許容充墳可気圧(kpa)が700(kPa) と記載があれば7バール(bar)までしか入らない…ということです。
1 psi ≒ 6894.76 Pa…100psi は 68kPa であり、7bar 未満の最大充填能力という事 ⇒ 120psi ≒ 8.2bar・160psi ≒ 10.8bar。
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空気を入れて車体に取り付けてチューブ交換終了
エアーポンプで空気入れ
…ページの通り行って、走行準備完了です。
空気入れ＆タイヤ装着
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いきなり破裂しないか様子を見ながら乗り出しましょう。
関連作業ページはこちら。
チューブ交換はクロスバイクの基本作業
自転車整備自体を楽しもう (^_-)-☆
お疲れ様でした。
チューブの交換もできるようになりましたね。
ちょっとした穴でも走行不可になる自転車のパンク。出先では「補修」している時間がもったいないので、穴の開いていないチューブに取り換えてしまうのがベター。
穴あきチューブは持って帰り、のんびりパッチ当ての補修をして予備に回すといいかもです。
どんどん楽しんでいきましょう。
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パンク修理キット＆パッチ
パークツール
パンク修理用パッチキット
サギサカ
パンク修理 DXセット
チップトップ
パンク修理キット
VOOPII
パンク修理キット
エーゼット
パンク修理キット
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OUTERDO
パンク修理キット
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